By রিপোর্ট -দেবাঞ্জন দাস: TVS মোটর কোম্পানি, বিশ্বের একটি স্বনামধন্য টু-হুইলার এবং থ্রি-হুইলার নির্মাতা, বাংলাদেশে ABS (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) সহ TVS Apache 160 2V লঞ্চ করার ঘোষণা দিয়েছে।
TVS Apache RTR সিরিজের মোটরসাইকেলের নতুন প্রজন্মের ABS ইউনিট একটি বিশেষ অ্যালগরিদম দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যা ব্যাপকভাবে রেসিং ট্র্যাক থেকে উদ্ভূত হয়েছে। এটি রাইডারকে কোন গতি না হারিয়ে কোণার চারপাশে দ্রুততম লাইন খুঁজে পেতে সক্ষম করে।
মোটরসাইকেলটিতে একক চ্যানেল সুপার মোটো ABS ইউনিট রয়েছে যা ট্র্যাকে কল্পনা করা এবং নিখুঁত করা হয়েছে। তীক্ষ্ণ প্রতিক্রিয়া প্রদান করার সময় সিস্টেমটি রেসারকে মোট ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ দেয়।
অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, টিভিএস মোটর কোম্পানির ইন্টারন্যাশনাল বিজনেসের ভাইস প্রেসিডেন্ট রাহুল নায়েক বলেন, “আমরা বাংলাদেশে TVS Apache RTR 160 2V-এ ABS চালু করতে পেরে আনন্দিত।
রাইডাররা তাদের TVS Apache 160 2V এর ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করতে পারে এবং ABS প্রযুক্তির সাথে উচ্চতর স্তরের নিরাপত্তা ও স্থিতিশীলতার অভিজ্ঞতা লাভ করতে পারে। টিভিএস মোটরের জন্য বাংলাদেশ একটি গুরুত্বপূর্ণ বাজার এবং আমাদের লক্ষ্য আমাদের গ্রাহকদের স্টাইলিশ এবং পারফরম্যান্স চালিত পণ্যের সাথে অত্যাধুনিক নিরাপত্তা প্রযুক্তি প্রদান করা।
ABS সহ TVS Apache RTR 160 2V নিশ্চিত করবে যে আমাদের গ্রাহকরা সর্বদা নিরাপদে থাকবেন যখন খাঁটি পারফরম্যান্স মোটরসাইকেল চালানোর রোমাঞ্চ উপভোগ করবেন। এই ভেরিয়েন্ট এবং বাংলাদেশে আমাদের বিশাল সার্ভিস নেটওয়ার্ক চালু করার সাথে সাথে আমি নিশ্চিত আমরা গ্রাহক সন্তুষ্টির ক্ষেত্রে একটি নতুন মানদণ্ড স্থাপন করব।”
টিভিএস অটো বাংলাদেশ লিমিটেডের ম্যানেজিং ডিরেক্টর জে. একরাম হুসেন বলেন, “TVS Apache RTR 160 2V হল সবচেয়ে প্রিয় মোটরসাইকেল এবং এটির অনন্য আক্রমণাত্মক শৈলীর জন্য বাংলাদেশের গ্রাহকরা পছন্দ করেছেন।
ABS প্রযুক্তির প্রবর্তন রাইডারদের জন্য আরও ভালো নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে। আড়ম্বরপূর্ণ বৈশিষ্ট্য, টিভিএসএম ব্র্যান্ডের গুণমানের নিশ্চয়তা, কর্মক্ষমতা এবং এখন ABS প্রযুক্তির সাথে এই পণ্যটি বাংলাদেশের বাজারে জনপ্রিয় হবে।”
RTR ওভারস্কয়ার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, TVS Apache RTR 160 2V-এ রয়েছে একটি ফুয়েল-ইনজেক্টেড 159.7 cc সিঙ্গেল-সিলিন্ডার 2-ভালভ SOHC এয়ার-কুলড মোটর। TVS Apache RTR 160 2V
এছাড়াও গ্লাইড থ্রু টেকনোলজি (GTT) এবং একটি ফুয়েল-ইনজেক্টেড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। জিটিটি মূলত একটি টর্ক অ্যাসিস্ট সিস্টেম, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনের টর্ক বাড়িয়ে দেয় যখন আপনি শহরের ট্রাফিক কম গতিতে বাইক চালাতে চান।
ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশনে একটি 159.7 cc, একক-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, এয়ার-কুলড, 2-ভালভ ইঞ্জিন রয়েছে যা 8,000 rpm-এ 14.14 PS সর্বোচ্চ শক্তি এবং 6,750 rpm-এ 13.03 Nm পিক টর্ক সরবরাহ করে।
মোটরটি একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত। ABS সংযোজন ছাড়াও, ব্রেকিং হার্ডওয়্যার অপরিবর্তিত রয়েছে। সামনে একটি 270 মিমি পেটাল ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনে একটি 130 মিমি ড্রাম ইউনিট অ্যাঙ্করিং কাজগুলি সম্পাদন করে।
সিনক্রো স্টিফ চ্যাসিসের সাথে, রেসিং মেশিনটি স্ট্রেইট-লাইন পারফরম্যান্সের জন্য কঠোরতা এবং আক্রমনাত্মক কর্নারিংয়ের জন্য ফ্লেক্স প্রদান করে। সেট আপ গ্রাহকদের একেবারে প্রান্তে রাইড করার জন্য পরম আস্থা প্রদান করে।
